Type standard à trois voies de TB GK de valve de contrôle aérien de frein de chariot de remorque de Raiway

Le frein à air partie la valve de contrôle aérien de GK à trois voies pour le type circuit de TB GK de freinage

Brève introduction :

Le type valve à trois voies de GK de contrôle aérien est la valve principale pour le type système de GK de frein à air, qui a été généralement appliqué en Chine en 1960 S. Il s'applique pour 50 tonnes et 60 tonnes chargent des voitures de fret et pourraient s'adapter au long maréchal.

Le type valve à trois voies de GK de contrôle aérien est relié au tuyau de frein de train, au réservoir auxiliaire d'air et au cylindre de frein. Il pourrait distribuer et commander la circulation d'air et réaliser les fonctions du frein ou de la libération du train. Son piston principal a six positions fonctionnantes : position de version d'inflation de ralentissement, pleine position de version d'inflation, pleine position de freinage commune, position de freinage de secours commun, position neutre de freinage commune et position de freinage de secours.

 
Paramètres principaux :

Caractéristiques de structure de valve de contrôle aérien de GK :

Le type valve de GK de contrôle aérien est un genre de valve de glissière avec l'anneau de piston en métal. Il se compose principalement de pièce de transmission, pièce d'action, ralentit la cloison de partie et de secours. Dans la pièce de transfert, la tige de transfert, le ressort de transfert et d'autres pièces sont placés. La pièce d'action est intérieurement équipée de piston principal, de soupape de commande, de valve de glissière et d'autres pièces ; Une douille de ressort de ralentissement est arrangée à l'intérieur de la pièce de décélération ; La pièce de secours est équipée du piston de secours, siège de piston de secours, valve de secours, ressort externe de valve de secours, ressort de clapet anti-retour et le clapet anti-retour, les trous etc., les cannelures et les canaux sont placés dans la valve de glissière, siège de valve de glissière, soupape de commande et la correspondance des parties dans le corps de valve, de sorte que quand le piston principal conduit la valve de glissière et la soupape de commande pour se déplacer sur le siège de valve de glissière, un passage d'air est formée pour réaliser le frein ou la libération.

 
Images de détail :

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