Levier d'ao Bey Wear Bushing Train Brake pour le charriot de calage ferroviaire

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Brève introduction :

Le calage de frein du train comprenant le levier de frein de voiture (avant), le levier de frein de voiture (de retour), les barres de traction, le régleur lâche, le levier de frein de charriot, le levier d'oscillation, la poutre de frein et la tige pousseuse.

Il y a levier de frein de voiture et le levier de frein de camion (levier de frein de charriot) dans le calage de frein, selon la position a monté. Le levier de frein de voiture est fixé sur le régleur automatique de dégagement de sabots de frein (régleur lâche). Une extrémité est reliée au cylindre de frein et l'autre extrémité est reliée au charriot par la tige se reliante de traction. Le levier de frein de camion est fixé sur la poutre de frein. Les leviers de frein, ainsi que les tiges de traction et la bague se reliante, transmettent la force de frein produite par le cylindre de frein aux sabots de frein, et le patin de frein frotte directement la roue, de sorte que les freins de train.

Il y a 4 trous sur le levier de frein de voiture et 3 trous sur le levier de frein de charriot. Les trous taille et distance sur le levier de frein est déterminés par le rapport de freinage du modèle de véhicule. La taille des leviers est conçue pour être conforme à la condition entière de circuit de freinage. Le levier de frein est généralement fait par la forge et des bagues résistantes à l'usure d'Ao-Bey sont installées dans les trous

Paramètres techniques :

Disposition de calage de frein de train :

Pourquoi choisissez-nous ?

1. Tieke est un fournisseur autorisé de pièces de wagons ferroviaires des chemins de fer chinois et notre qualité est assurée ;
2. Tieke fournissent les gammes complètes du divers chariot et pièces de rechange de chariot et les services d'un arrêt pour des clients ;
3. Tieke est adaptable à différentes mesures ferroviaires, différentes charges d'axe, vitesses de fonctionnement ;
4. Tieke a pu concevoir et fabriquer accorder d'autres normes ferroviaires comme AAR, en, TB, GOST et etc.

FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires, les charriots et les diverses pièces de charriot directement.

Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les pièces ferroviaires adaptées aux besoins du client de charriot ?
: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir les pièces ferroviaires selon les besoins des clients.

Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.

Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.

Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.