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Ne modelez aucune articulation de voiture de rail 17 enclenchant le coupleur ferroviaire AAR F

Ne modelez aucune articulation de voiture de rail 17 enclenchant le coupleur ferroviaire AAR F

Articulation de verrouillage de voiture de rail

articulation de voiture de rail d'AAR F

coupleur ferroviaire d'AAR F

Lieu d'origine:

La Chine

Nom de marque:

Tieke

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Détails du produit
Nom:
Équivalent de verrouillage de coupleur du coupleur No.17 de voiture de train de coupleur d'AAR F
Matériel:
Catégorie E d'acier de fonte
Interchangeabilité:
coupleur 13B, coupleur de no. 16, coupleur d'AAR E, coupleur d'AAR E/F, et coupleur d'AAR F
Charge minimale d'échec de corps de coupleur:
4005kN
Charge minimale d'échec d'articulation de coupleur:
3430kN
norme:
“Dispositif de tampon du coupleur TB/T456 automatique pour le véhicule couplé”
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
Négociable
Prix
negotiable
Détails d'emballage
cas ou palette en bois
Délai de livraison
1-2 mois
Conditions de paiement
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles par an
Description du produit

Équivalent de verrouillage de coupleur du coupleur No.17 de voiture de train de coupleur d'AAR F

 

Caractéristiques principales du coupleur No.17 :

  • Le coupleur No.17 est conçu selon AAR S117-67 “type profil de F de coupleur de couplage”
  • Le coupleur No.17 a pu être ajouté au coupleur 13B, au coupleur de no. 16, au coupleur d'AAR E, au coupleur d'AAR E/F, et au coupleur d'AAR F
  • Le coupleur No.17 est fait en catégorie faiblement alliée de haute résistance E. Les charges de tension statiques minimum d'échec du corps de coupleur et de l'articulation de coupleur sont 4005kN et 3430kN
  • Le dégagement libre des profils des coupleurs reliés est 9.5mm, réduisant l'impact longitudinal pendant le fonctionnement de train, améliorant la représentation dynamique longitudinale du train
  • Les coupleurs No.17 sont conformes à la norme de TB/T 456
  • Le coupleur No.17 est équipé du dispositif de verrouillage de coupleur et anti-déclenchement du dispositif, qui peut empêcher le coupleur de désengager automatiquement et augmenter la force de connexion de coupleur. La queue de corps de crochet adopte la conception structurelle de la combinaison de la surface sphérique et de l'épaule saillante, et la connexion verticale de la goupille circulaire verticale et du joug de coupleur, qui a la fonction de centrage automatique et la bonne courbe passant la représentation. Le mécanisme de cheville de verrouillage a l'anti représentation fiable de saut et l'adaptabilité forte.


Caractéristiques techniques principales :

Nom Équivalent de verrouillage de coupleur du coupleur No.17 de voiture de train de coupleur d'AAR F
Profil se reliant de coupleur Conformez-vous à AAR S117-67 “type profil de F de coupleur de couplage” ou TB/T2950-1999 “coupleur de couplage relient le profil”
Dégagement longitudinal de mouvement de profil se reliant de coupleur 9.5mm
Angle latéral maximum d'oscillation de coupleur 13°
Angle vertical maximum d'oscillation de coupleur 5°30 ascendant ', 7° de haut en bas
Déplacement latéral maximum à la canalisation de raccordement de coupleur 167mm
Angle relatif maximum dans le plan horizontal 3°45 ′
Angle maximum de plan vertical 2°0 ′
Différence permise de taille de ligne centrale de coupleur quand deux coupleurs sont reliés 75mm
Charge de tension statique d'échec de corps de coupleur ≥4005KN
Charge de tension statique d'échec d'articulation de coupleur ≥3430KN
Charge de limite minimum de joug de coupleur (pièce forgéee y compris) ≥4005KN

 

Images de détail :
Ne modelez aucune articulation de voiture de rail 17 enclenchant le coupleur ferroviaire AAR F 0
 
Ne modelez aucune articulation de voiture de rail 17 enclenchant le coupleur ferroviaire AAR F 1
 
Ne modelez aucune articulation de voiture de rail 17 enclenchant le coupleur ferroviaire AAR F 2
 
Ne modelez aucune articulation de voiture de rail 17 enclenchant le coupleur ferroviaire AAR F 3
 

Pourquoi choisissez-nous ?

  1. Tieke a sur 10 ans de wagons ferroviaires fabriquant des expériences et nous pouvons fournir des services complets pour les pièces de chariots ;
  2. Notre fonderie de coupleur est une fonderie consacrée des chemins de fer chinois, la qualité est assurée ;
  3. Tieke pourrait fournir l'ensemble complet ou des pièces de coupleurs comme des tampons, des jougs, des articulations et etc., nous pourrions fournir un service d'arrêt pour vos pièces de chariot.
  4. Sans compter que les coupleurs chinois, nous pourrions également fournir le coupleur d'AAR, coupleur de GOST, coupleurs d'UIC.

FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires et les pièces de chariot directement.

Q2 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.

Q3 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
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Q4 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.

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