Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
Tieke
Introduction de Breif :
Le coupleur No.16 est particulièrement conçu pour des chariots de trémie de transport de charbon de “Daqin”. Il pourrait permettre la décharge déchargeant sans démonter le coupleur. Il adoptent AAR S117-67 “type profil de F de coupleur de couplage”.
Caractéristiques techniques principales du coupleur No.16 :
1. Le coupleur No.16 a pu être ajouté au coupleur 13B, au coupleur 17, au coupleur d'AAR E, au coupleur d'AAR E/F, et au coupleur d'AAR F.
2. Le coupleur No.16 est fait d'acier faiblement allié de haute résistance de la catégorie E. Les charges de tension statiques minimum d'échec du corps de coupleur et de l'articulation de coupleur sont 4005kN et 3430kN.
3. Le dégagement libre des profils des coupleurs fermés est 9.5mm, impact moins longitudinal pendant le train fonctionnant, une meilleure représentation dynamique longitudinale.
4. Les coupleurs No.16 sont conformes au dispositif de tampon de coupleur automatique de norme de TB/T 456 “pour le véhicule avec le coupleur”.
5. La tête de coupleur est équipée d'un dispositif de verrouillage, qui pourrait réaliser le centrage automatique enclenchant après couplé. Ceci centrant a pu réduire l'abrasion du corps de coupleur et de l'articulation de coupleur, améliorer l'état d'effort de corps de coupleur et d'articulation de coupleur, et prolonge la durée de vie de service. Il pourrait également empêcher le coupleur séparant de la direction verticale après couplé, aide pour transférer le moment de torsion du verseur, et pour améliorer la représentation de rotation du coupleur ;
6. La surface d'extrémité du coupleur No.16 est approximativement circulaire, réduisant la résistance de rotation entre le siège de corps de coupleur et de soutien de coupleur ; la surface de contact du joug de coupleur et du plat slave est sphérique, qui peut tourner 360° autour de la ligne centrale longitudinale de la carrosserie relativement au joug de coupleur, de sorte que le chariot ait pu être déchargé sans démonter les coupleurs (devez seulement tourner le déchargeur), améliorant de ce fait l'efficacité de déchargement de manière significative.
Paramètres techniques principaux :
| Nom | Coupleur de voiture de train enclenchant le coupleur rotatoire du coupleur No.16 pour l'autorail latéral de décharge |
| Application | Coupleur pour l'autorail latéral de décharge |
| Profil de contact de coupleur | Conformez-vous à AAR S117-67 “type profil de F de coupleur de couplage” ou TB/T2950-1999 “coupleur de couplage relient le profil” |
| Dégagement longitudinal de mouvement de profil se reliant de coupleur | 9.5mm |
| Angle latéral maximum d'oscillation de coupleur | 13° |
| Angle vertical maximum d'oscillation de coupleur | 5°30 ascendant ', 7° de haut en bas |
| Déplacement latéral maximum à la canalisation de raccordement de coupleur | 167mm |
| Angle relatif maximum dans le plan horizontal | 3°45 ′ |
| Angle maximum de plan vertical | 2°0 ′ |
| Différence permise de taille de ligne centrale de coupleur quand deux coupleurs sont reliés | 75mm |
| Charge de tension statique d'échec de corps de coupleur | ≥4005KN |
| Charge de tension statique d'échec d'articulation de coupleur | ≥3430KN |
| Charge de limite minimum de joug de coupleur (pièce forgéee y compris) | ≥4005KN |
Pourquoi choisissez-nous ?
FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires et les pièces de chariot directement.
Q2 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.
Q3 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.
Q4 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.
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