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Double Chamber Air Reservoir 11*50 Combined Railway Air Brake Double Air Reservoir

Double Chamber Air Reservoir 11*50 Combined Railway Air Brake Double Air Reservoir

Double chamber air reservoir 11x50

Railway air brake double reservoir

Combined air brake reservoir

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

OEM Customized

Certification:

TB/T Standard, GB150 (EN 286 optional)

Numéro de modèle:

11*50

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Détails du produit
modèle:
11*50
Grand volume de chambre:
50L (Réservoir Auxiliaire)
Volume de petite chambre:
11L (réservoir de fonctionnement)
Longueur totale:
963 millimètres
Diamètre extérieur du cylindre:
303 millimètres
Hauteur centrale:
200 +/- 1 mm (cylindre à surface de montage)
Pression de travail par conception:
0,6 MPa (600 kPa)
Pression de test hydrostatique:
1,2 MPA
Pression d'essai d'étanchéité à l'air:
0,7 MPa
Matériel:
Récipient sous pression en acier Q245R / Q345R
Structure:
Cylindre en acier soudé avec plaque de séparation interne, support de suspension en option
Application:
Wagon de fret ferroviaire, wagon-trémie, système de freinage pneumatique des wagons-citernes
Type de wagon applicable:
Wagon-trémie K3, K13 ; Wagon-citerne GQ70, GN70
Norme d'inspection:
Norme ferroviaire TB/T, GB150 ; EN 286 en option
Traitement de surface:
Sablage + peinture anticorrosion ferroviaire
Accessoires:
Bouchons de vidange, support de levage (en option)
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
10 pièces
Prix
USD 100-600 / Piece
Détails d'emballage
Boîte en carton avec bloc de positionnement en mousse personnalisé blanc à l'intérieur
Délai de livraison
15-30 jours pour la production, 3-7 jours pour le stock
Conditions de paiement
T/T, L/C, Western Union
Capacité d'approvisionnement
500 pièces par mois
Description du produit
Double Chamber Air Reservoir 11*50 Combined Railway Air Brake Double Air Reservoir Brief Introduction This double chamber air reservoir (also named combined reservoir, double air reservoir) is an integrated pressure vessel specially designed for railway freight wagon air brake systems. It integrates an auxiliary reservoir and an operating reservoir within one single shell, separated by a solid internal partition to ensure two fully independent air chambers without gas

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