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Résistance de feu ferroviaire de Seat de passager de fibre de verre DIN5510

Chemin de fer de sièges de la fibre de verre DIN5510

DIN5510 autorail FPR Seat

Le feu résistent au rail Seat

Lieu d'origine:

La Chine

Nom de marque:

Tieke

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Résistance de feu ferroviaire de Seat de passager de fibre de verre DIN5510

Détails du produit

Nom:

La fibre de verre pose la résistance de feu ferroviaire de Seat de passager DIN5510

Application:

Métro, siège de passager urbain de rail

Matériel:

FPR

Peinture:

Adapté aux besoins du client

Résistance de feu:

DIN5510-2

Processus de fabrication:

Moulez l'empâtage + le soufflage + peinture/impression

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min

Négociable

Prix

USD 5-15 per set

Détails d'emballage

Caisses de carton

Délai de livraison

45 jours

Conditions de paiement

T/T, L/C

Capacité d'approvisionnement

10 000 ensembles par mois

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Description du produit

La fibre de verre pose la résistance de feu ferroviaire de Seat de passager DIN5510

Brève introduction :

Les sièges de fibre de verre sont très utilisés comme sièges de passager dans le souterrain, le rail léger, et des véhicules de rail urbains dus à leur structure simple, poids léger, et coût bas. Les sièges de FRP sont traités par l'empâtage de moule. Les surfaces ont pu être peintes ou imprimées avec le modèle de texture selon les besoins des clients.

Paramètres techniques principaux :

Nom	La fibre de verre pose la résistance de feu ferroviaire de Seat de passager DIN5510
Application	Métro, LR, sièges de passager urbains de rail
Taille	Adapté aux besoins du client
Matériel	FRP
Processus de fabrication	Moulez l'empâtage + le soufflage + peinture/impression
Norme de preuve de feu	DIN5510-2

Propriétés matérielles :

Les sièges de FPR appliqués pour les véhicules ferroviaires doivent avoir le bon retardancy de flamme, la résistance de feu, la basse fumée et la basse toxicité, et leur résistance de feu et retardancy de flamme répondent aux exigences de la norme TB/3237. Leur fabrication, inspection, acceptation, expédition, et divers indicateurs de performance mécaniques répondent aux exigences suivantes :

Dureté de Barcol	>30
Résistance à la flexion	≥ 150MPa
Résistance à la traction	≥ 100MPa
Dureté d'impact	≥ 150 (² de KJ/m)
Représentation ignifuge	Conformez-vous à DIN5510-2
Résistance à l'impact en baisse de boule	La surface effectuée ne doit pas avoir des fissures ou la déformation
Résistance pour assommer l'impact	La surface effectuée ne doit pas avoir des fissures ou la déformation
Environnement applicable	-30 ℃ du ℃ and+45, hygrométrie maximale 90%

Les options des sièges de fibre de verre :

Résistance de feu ferroviaire de Seat de passager de fibre de verre DIN5510 0

Les étiquettes：

Résistance de feu ferroviaire de Seat de passager de fibre de verre DIN5510

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