Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
Tieke
Brève introduction :
Les sièges de fibre de verre sont très utilisés comme sièges de passager dans le souterrain, le rail léger et des véhicules de rail urbains en raison de leur structure simple, poids léger et coût bas. Des sièges de FRP sont traités en collant des moules. Selon les besoins des clients, les surfaces peuvent être peintes ou imprimées avec les modèles structurels.
Paramètres techniques principaux :
| Nom | Le feu résistent au passager Seat de souterrain de bâti de Seat de passager de métro FPR |
| Application | Métro, LR, sièges de passager urbains de rail |
| Taille | Adapté aux besoins du client |
| Matériel | FRP |
| Processus de fabrication | Moulez l'empâtage + le soufflage + peinture/impression |
| Norme de preuve de feu | DIN5510-2 |
Propriétés matérielles :
Les sièges de RPF utilisés dans des véhicules de métro ou de souterrain devraient avoir la bonne inflammabilité, la résistance de feu, la basse fumée et la basse toxicité, et leur résistance de feu et retardancy de flamme devraient répondre aux exigences de TB/3237. Leur production, inspection, réception, expédition et divers indicateurs de performance mécaniques répondent aux exigences suivantes :
| Dureté de Barcol | >30 |
| Résistance à la flexion | ≥ 150MPa |
| Résistance à la traction | ≥ 100MPa |
| Dureté d'impact | ≥ 150 (² de KJ/m) |
| Représentation ignifuge | Conformez-vous à DIN5510-2 |
| Résistance à l'impact en baisse de boule | La surface effectuée ne doit pas avoir des fissures ou la déformation |
| Résistance pour assommer l'impact | La surface effectuée ne doit pas avoir des fissures ou la déformation |
| Environnement applicable | -30 ℃ du ℃ and+45, hygrométrie maximale 90% |
Images de détail des sièges de métro :
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