Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Tieke
Courte introduction:
Tous les wagons de fret ferroviaire en Chine sont des freins à air.La force de freinage est générée par le compresseur d'air.Le réservoir d'air est un réservoir d'air à haute pression pour stocker l'air comprimé du compresseur.Partout où a besoin d'air comprimé, il y aura installer un réservoir d'air.Normalement, en fonction des différentes fonctions du système de freinage pneumatique, les réservoirs d'air peuvent être classés comme réservoir d'air principal, réservoir d'air auxiliaire, réservoir d'air de libération, réservoir d'air de travail, etc. Chaque wagon nécessite 2 ou 3 réservoirs d'air.
Paramètres principaux :
Nom | Le frein à air de wagon ferroviaire partie le réservoir d'air auxiliaire du réservoir d'air 160L |
Application | Voiture de voyageurs, wagons de marchandises, locomotives |
Température de fonctionnement | -50 ℃~ 70 ℃ |
Max.pression de travail | 600 kPa |
Matériel | Acier |
Test de pression | 900 MPa pendant 5 min (pression d'eau et pression d'air) |
Capacité du réservoir d'air | 11 L, 17 L, 40 L, 60 L, 80 L, 160 L |
Standard | TB/T 1900-2016 'Réservoir d'air de véhicule ferroviaire' |
Structure & processus de fabrication :
Le réservoir d'air est suspendu sous le châssis du véhicule ferroviaire par son oreille de levage et fixé avec des boulons.Le réservoir d'air est principalement composé d'un corps de réservoir, d'un couvercle d'extrémité, d'une bride, d'une oreille de levage, d'un joint de tuyau, d'une annonce assemblée et soudée en acier inoxydable ou en alliage d'aluminium.Le processus de fabrication du réservoir d'air est le suivant :
Arrondissement du corps du réservoir - peinture à l'huile, alignement des cylindres - soudure longitudinale du corps du réservoir - assemblage de la tête du réservoir - soudure circonférentielle - meulage des soudures - accessoires de soudage - assemblage des oreilles de levage - soudage des oreilles de levage - test de pression d'air et d'eau
Détail de l'image :
Nous sommes en mesure de fournir des réservoirs d'air de freinage de capacités allant de 11 L à 160 L ou des tailles personnalisées.
Nous fournissons un réservoir en acier inoxydable ou un réservoir en alliage d'aluminium.
Pourquoi nous choisir?
FAQ:
Q1 : Êtes-vous une société commerciale ou une usine ?
A: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons directement des wagons de chemin de fer, des bogies et diverses pièces de wagon.
Q2 : Avez-vous la capacité de conception pour fournir des pièces de wagon de chemin de fer personnalisées ?
A: Oui, nous avons une équipe technique professionnelle et nous connaissons les normes ferroviaires internationales telles que UIC, AAR, EN et nous sommes en mesure de fournir des pièces ferroviaires selon les exigences du client.
Q3 : l'écartement des chemins de fer chinois est de 1 435 mm, mais celui de notre pays est de 1 000 mm, cela vous posera-t-il un problème ?
R : Bien sûr que non, nous sommes en mesure de concevoir des bogies de wagons ferroviaires de différentes jauges comme 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm ou d'autres jauges ferroviaires requises.
Q4 : Pourquoi devrais-je vous choisir, par rapport à vos concurrents ?
A: Tieke Railway a été transformée de l'usine de wagons appartenant au chemin de fer chinois en 2016 et la société a plus de 10 ans d'expérience dans la fabrication de wagons et de bogies ferroviaires;Maintenant que Tieke Railway est une entreprise privée et adopte des stratégies modernes de gestion du marché, nos services sont flexibles et plus prévenants et nos coûts sont plus contrôlables.
Q5 : que dois-je fournir pour obtenir un devis de votre part ?
A: Vous pouvez envoyer votre demande avec des dessins détaillés, des photos de produits, des paramètres techniques détaillés ou une description des besoins.Une saisie complète des exigences est très importante pour nous afin de vous fournir un devis précis.
Envoyez votre demande directement à nous