Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
Tieke
Numéro de modèle:
GCY450
La locomotive lourde du rail GCY-450 est utilisée pour la traction, manoeuvre et les opérations de sauvetage dans le chemin de fer national, le chemin de fer commercial et minéral unique, et les dépôts concrets de transit de rail. Ses perspectives adoptent la disposition du véhicule de transit de rail avec le couloir interne. Les cabines d'entraînement sont placées au chaque des extrémités de la locomotive. La puissance et le système de transmission est installée au centre du véhicule. Il peut également entreprendre l'avènement de l'exigence de manoeuvre du consommateur de locomotive parallèlement à. Le dispositif de l'opération du véhicule est judicieux et relié au réseau, avec les capacités du bon fonctionnement et de la fiabilité excessive. Son analyse et entretien de panne est intuitif et simple. Le dispositif d'opération peut également permettre les voitures couplées et la région plus de remorques.
Paramètres techniques principaux :
| Nom | Locomotive 650HP |
| Mesure de rail | 1435mm |
| Puissance | 485kW (650hp) |
| Disposition d'axe | B-B |
| Diamètre de roue | 840mm |
| Poids de tare | Approximativement 54t |
| Charge d'axe | Approximativement 13.5t |
| Méthode de transmission | Transmission mécanique hydraulique |
| Méthode de frein | Frein à air et frein de main de parc |
| Distance de frein de secours (véhicule simple) | ≤400m (ligne de @straight, vitesse initiale de frein : 80km/h) |
| Distance centrale de charriots | 9200mm |
| Distance fixe d'axe | 2400mm |
| Rayon minimum | 100m |
| Taille centrale de coupleur (pour clôturer la surface) | 880±10mm |
| Coupleur et tampon | Coupleur No.13 temporaire supérieur + type tampon de St |
| Vitesse courante de maximum | 80km/h |
| Force de traction de début | 149kN |
| Dimension (taille de largeur X de longueur X) | 15930mm ×2710mm×3780mm |
| Dégagement de limite | Conformez-vous “au dégagement ferroviaire de limite de parc ferroviaire de la mesure GB146.1 standard” ; GB50157 “spécifications de conception de métro” ; CJJ/T96 “règlements standard de dégagement de limite de métro dactylographient A, type véhicules de B” |
Paramètres de moteur diesel :
Le moteur de locomotive adopte le moteur diesel industriel d'injection de carburant électronique de Cummins X15. Il a avantage de à faible bruit et ambiant émission, qui satisfont à européen et américain non route étapeⅢ A normes)/Tier3 (Amérique) (de l'Europe.
Paramètres techniques principaux comme suivent :
| Modèle | X15 |
| Type | Six cylindres dans la ligne, quatre courses, refroidissement suralimenté et air-air |
| Puissance évaluée/rotation | 485kW (650hp)/2100r/min |
| Couple/vitesse maximum | 2779N·m/1400r/min |
| Déplacement | 14.9L |
| Taux de consommation de carburant à la puissance évaluée | 218g/kW·h |
Paquet et livraison :
Paquet nu avec la base de soutien et avec la protection anti-collision.
La conception de emballage d'exportation de détail sera la capacité de transport du port selon la destination conçu et l'état de transport de destination.
FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires directement.
Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les véhicules ferroviaires adaptés aux besoins du client ?
: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir l'équipement de chemin de fer selon les besoins des clients.
Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir les wagons ferroviaires de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.
Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.
Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.
Envoyez votre demande directement à nous
