le frein à air détective de wagon du rail 50kg/m partie le détecteur mécanique de déraillement

Dispositif automatique de frein de déraillement de détecteur de déraillement mécanique de chariot

Brève introduction :

Le détecteur mécanique de déraillement adopte le mode temporaire mécanique et pourrait opportun relient le tuyau d'air principal de frein à l'atmosphère quand le véhicule déraille, appliquant le frein de secours du train et réduire au minimum la perte et les dommages de l'accident de déraillement. Le dispositif de détecteur de déraillement est installé en ajoutant deux branches du tuyau d'air principal du circuit de freinage original d'air et les performances système de freinage originales demeurent sans changement.

 
Paramètres principaux :

Comment cela fonctionne ?

Le dispositif mécanique de détecteur de déraillement se compose principalement de valve cassée automatique de déraillement, de tuyaux de branche, de pièce en t pour le tuyau de branche, de robinet à tournant sphérique, de pièce en t pour le tuyau principal, etc. La pièce de noyau est la valve cassée automatique de déraillement, qui comporte du corps de valve, de la barre de valve de frein, de l'anneau de traction, de la poutre supérieure, ajustant la tige, la tige temporaire, le contre-écrou, le shrapnel, etc.

Quand la voiture de fret ferroviaire déraille pour quelque raison, la position de roue et d'axe changera et l'anneau de traction ou la poutre supérieure de la valve cassée automatique de déraillement touchera et se heurtera l'axe, et cette force est transmise à la tige de valve de frein par la tige de ajustement et la tige temporaire. La tige de valve de frein est structure mince conçue de mur et facile à être cassée à la force de sortie. Une fois que la tige de valve de frein est cassée, le canal du circuit de freinage à l'atmosphère est ouvert et le frein de secours sera appliqué immédiatement. Quand le chariot de fret est vide et des détails, l'axe de l'ensemble de roue déraillé casse la tige de valve de frein ; quand le chariot de fret est chargé et des ruptures, l'axe du charriot déraillé sans ensemble de roue déraillé casse la tige de valve de frein.

On a pu conclure le procédé de freinage automatique de déraillement en tant que ci-dessous :

Véhicule déraillé--la position détaillée d'axe et de roues a changé--la tige de valve de frein a été cisaillée---le tuyau de circuit de freinage s'est ouvert avec l'atmosphère--frein de secours de train

Images de détail :

Installation de détecteur mécanique de déraillement

Structure de la tige de valve de frein (partie cassée quand a pressé ou a tiré)

Installation sur les wagons ferroviaires :

Pourquoi choisissez-nous ?

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FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
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Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les pièces adaptées aux besoins du client de wagon ferroviaire ?
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Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
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