Le frein à air lâche de régleur de voiture de rail partie 78,4 la norme de TB 1899 de KN

Les pièces de frein à air freinent le régulateur lâche de frein de régleur pour la voiture ferroviaire

Brève introduction :
Le régleur lâche est également connu en tant que régulateur automatique de dégagement de patin de frein. C'est une part importante du dispositif de calage de freinage de camion. Quand les sabots de frein sont utilisés et le dégagement entre le patin de frein et les augmentations de fil de roue, le régleur lâche automatiquement raccourcira et ajustera le dégagement entre le patin de frein et le fil de roue sur la gamme normale ; Quand le nouveau patin de frein est remplacé, le dégagement devient plus petit, et le régleur lâche se prolonge automatiquement pour ajuster le dégagement sur la gamme normale, afin de garder la course de piston du cylindre de frein dans la marge spécifique.
 
Actuellement, le régleur lâche utilisé généralement pour des voitures de fret en Chine sont les régleurs ST1-600 et ST2-250 lâches bi-directionnels, qui sont commandés par des leviers. La principale différence est la longueur d'extension de la vis : La longueur de l'extension du type ST1-600 est de 600 millimètres, alors que ST2-250 est de 250 millimètres. ST1-600 le type régleur lâche est généralement installé à la position de la tige supérieure de traction du véhicule original, et le régleur ST2-250 lâche est généralement installé à la position de la tige moyenne de traction dans le véhicule original. Le régleur lâche de frein de St a la fonction bi-directionnelle d'ajustement, et adopte la structure mécanique filetée non à verrouillage automatique. Il a des caractéristiques de fonction fiable, de mécanisme compact, d'action rapide et d'aucune interférence pour aérer le freinage.
 
Paramètres techniques :

Photos de détail :

Régleur ST1-600 lâche et régleur ST2-250 lâche

 
À l'intérieur du struture du type régleur lâche de St :

 
Application sur les voitures ferroviaires de frieght :

 
FAQ :
1. Quel est le L valeur de la longueur de vis du régulateur de frein après chargement ?
Quand tous les véhicules sont équipés des sabots de frein synthétiques de nouvel usage élevé, la longueur d'extension de la tige de régulateur de frein est : st1-600 500-570mm ; Type ST2-250 : 200-240mm
 
2. Quels sont les avantages d'installer des régulateurs de frein sur des véhicules ?

• Aucune matière si le dégagement entre le patin de frein et la roue est plus grand ou plus petit que le dégagement normal, le régulateur de frein ne peut automatiquement s'ajuster sur le dégagement normal. De cette façon, la course de freinage peut être maintenue dans la marge spécifique et la force de freinage nécessaire peut être maintenue. Par conséquent, elle peut cesser sur la distance spécifique de freinage d'assurer la sécurité du train ;
• Pendant l'entraînement, la force de freinage de chaque véhicule est uniforme, qui peut réduire l'impact de chaque véhicule dans le train dû à la force de freinage inégale et faire le train s'arrêter sans à-coup ;
• Économisez le travail, réduisez le travail physique lourd des inspecteurs de train et réduire le temps d'inspection d'arrêt ;
• Sauvez la consommation d'air comprimé du train, économisez l'énergie et réduire la période d'inflation du train.