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Charriot de wagon ferroviaire de fret trois morceaux moulant la norme de TB de 25 Ton Axle Load

Charriot de wagon ferroviaire de fret trois morceaux moulant la norme de TB de 25 Ton Axle Load

25 Ton Railway Wagon Bogie

Charriot de wagon ferroviaire de TB

Charriot de fret de TB

Lieu d'origine:

La Chine

Nom de marque:

Tieke

Numéro de modèle:

K6

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Détails du produit
Nom:
Norme de moulage en trois pièces de TB de Ton Axle Load du charriot 25 du charriot K6 de voiture de
Application:
Voitures de rail standard de fret de TB
Mesure de rail:
1435 millimètres
Charge d'axe:
25 tonnes
Poids de tare de charriot:
4,8 tonnes
Vitesse courante maximale:
120 km/h
Rayon minimum:
145 m
Diamètre de roue:
840 millimètres
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
Négociable
Prix
negotiable
Détails d'emballage
2 ensembles/palette en acier
Délai de livraison
2-4 mois
Conditions de paiement
L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles par an
Description du produit

Norme de moulage en trois pièces de TB de Ton Axle Load du charriot 25 du charriot K6 de voiture de rail de fret

 

Introduction de Breif :
Le charriot K6 est le charriot principal pour la charge de l'axe 25T, la vitesse a augmenté et charge lourde des voitures de fret ferroviaires de la Chine. Elle est largement appliquée pour le chariot à couvercle serti général de charge de l'axe 25T, la gondole, le wagon couvert, la voiture plate, le wagon-citerne, etc., aussi bien que les diverses voitures de fret de but spécial de charge de l'axe 25t.
 
L'application courante ferroviaire réelle et beaucoup d'essais dynamiques prouvent que le charriot K6 peut effectivement réduire la lassitude entre la roue et le rail du train lourd de transport, réduire le coût d'opération de transport lourd de transport, isoler la vibration à haute fréquence entre la roue et le rail, améliorer la représentation dynamique verticale du véhicule et améliorer la stabilité courante du véhicule. C'est le charriot principal de 70t et au-dessus des voitures de fret en Chine.
 
En plus de ce charriot modèle standard, nous pouvons concevoir ou charriots d'OEM selon les besoins des clients.
 
Caractéristiques techniques principales :

  1. Charriot en trois pièces en acier moulé de camion
  2. Suspension deux atténuant le système : la suspension primaire adopte la protection élastique de cisaillement de boîte d'essieu ; la suspension secondaire adopte le système de la suspension central de ressort d'oreiller avec le frottement variable atténuant le dispositif ;
  3. Soutenez le ressort pour adopter deux ressorts de la rigidité des catégories ;
  4. Adoptez le dispositif croisé inférieur élastique de soutien pour attacher les cadres bilatéraux ;
  5. Plats centraux se reliant sous le cadre et les charriots ;
  6. Plat central inférieur équipé du disque en nylon contenant de l'huile d'usage ;
  7. La double double rangée temporaire des roulements à rouleaux coniques ;
  8. La nouvelle structure légère HEZB a moulé les roues en acier ou les roues en acier de roulement de HESA ;
  9. Adoptez le type sabots de frein latéraux simples de tige de traction freinant, la LA ou la livre a combiné des sabots de frein d'ensemble de poutres de frein et de composition en friction élevée ;

 
Paramètres techniques principaux :

Nom Norme de moulage en trois pièces de TB de Ton Axle Load du charriot 25 du charriot K6 de voiture de rail de fret
Application Voitures de rail standard de fret de TB
Charge d'axe 25 tonnes
Poids de tare 4,8 tonnes
Mesure ferroviaire 1435 millimètres
Vitesse courante maximale 120 km/h
Rayon minimum 145 m
Distance fixe d'axe 1830 millimètres
Distance centrale de journal d'axe 1981 millimètres
Distance centrale de rapport latéral 1520 millimètres
Taille de plat centrale (vide) 680 millimètres
Diamètre de roue 840 millimètres
Application Charriots pour les chariots ferroviaires de fret de charge lourde avec la charge de l'axe 25t.

 
Diagramme d'explosion du charriot K6 :
Charriot de wagon ferroviaire de fret trois morceaux moulant la norme de TB de 25 Ton Axle Load 0
 
Atelier d'ensemble de charriots de Tieke :
Charriot de wagon ferroviaire de fret trois morceaux moulant la norme de TB de 25 Ton Axle Load 1
 
Charriots paquet et transport :
2 ensembles/palette en acier, appropriée au chariot élévateur chargeant et déchargeant.
Charriot de wagon ferroviaire de fret trois morceaux moulant la norme de TB de 25 Ton Axle Load 2
 
Charriots chargeant par le chariot élévateur dans des conteneurs :
Charriot de wagon ferroviaire de fret trois morceaux moulant la norme de TB de 25 Ton Axle Load 3
 
FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons des charriots de wagon ferroviaire directement.

Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les charriots ferroviaires adaptés aux besoins du client ?
: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir l'équipement de chemin de fer selon les besoins des clients.

Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.

Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.

Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.
 
 

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