Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
Tieke
Numéro de modèle:
Mt-2
Introduction de Breif :
Le système de tampon de coupleur est l'un des dispositifs les plus importants du véhicule. Devez au tampon de coupleur, la locomotive au véhicule ou au véhicule au véhicule pourrait être accrochée ensemble et la force de traction pourrait être transmise pendant le fonctionnement et la force d'impact pourrait être atténuée pendant la manoeuvre ou le freinage. Le dispositif de tampon de coupleur se compose de coupleur, de tampon (vitesse d'ébauche), de joug de coupleur, de goupille de joug de coupleur, de siège d'impact, de plat slave et d'autres pièces. Le plat slave avant, le tampon et le plat slave arrière sont installés dans le joug de coupleur à leur tour. Le coupleur et le joug de coupleur sont reliés dans son ensemble à l'aide de la goupille de joug de coupleur. Dans un mot, le tampon de coupleur a trois fonctions : accouplement, traction et tampon.
Dans le dispositif de tampon de coupleur, le coupleur est de réaliser l'accouplement entre la locomotive et le véhicule ou entre les véhicules et la traction de transfert et la force d'impact, et de faire le véhicule pour garder une certaine distance entre les véhicules. Le tampon (vitesse d'ébauche) est d'atténuer la collision entre les véhicules pendant l'opération de train et l'opération de manoeuvre, d'absorber l'impact et réduire l'énergie cinétique produite quand les véhicules s'effectuent ; Le plat, la goupille de joug de coupleur et le joug slaves de coupleur jouent le rôle de transmettre la force longitudinale (force de traction et force d'impact).
La vitesse d'ébauche a également appelé le tampon est de réduire la force d'impact en comprimant l'élément élastique, et absorbe l'énergie d'impact par frottement et l'atténuation pendant la déformation de l'élément élastique. La vitesse d'ébauche a la fonction d'absorber l'impact et la vibration entre les voitures de fret, afin de réduire les dommages à la constitution de voiture et des marchandises de charge, et améliore la stabilité de l'opération de train.
La vitesse d'ébauche MT-2 est tampon de ressort de frottement et a les caractéristiques de la grande capacité, de la basse impédance et de la représentation fiable se rapportant à la vitesse d'ébauche d'AAR M901E. Elle est appliquée dans des voitures de fret de charge lourde de la série C63, C76, et C80. Elle est également appliquée dans des voitures de fret de la classe 70t en Chine.
Paramètres principaux :
| Modèle | ≤ d'impédance (kN) | Capacity≥ (kJ) | Chargez (millimètres) |
| Type vitesse du frottement MT-2 d'ébauche | 2270 | 50 | 83 |
Images de détail :
FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires et les pièces de chariot directement.
Q2 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.
Q3 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.
Q4 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.
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