charriot Axle Load de wagon ferroviaire de charge utile 100T 35 tonnes de résistant

Charriot résistant Axle Load de wagon ferroviaire de charge utile 100T 35 tonnes

Introduction de Breif :

80-1 le charriot ferroviaire est un charriot du bâti 3-piece avec 35 tonnes de charge d'axe. Il adoptent le traversin et le cadre latéral de moulage renforcés. Il est particulièrement appliqué pour que la métallurgie et l'atelier industriel transporte les matériaux lourds avec à vitesse réduite (pas plus de 30km/h). Il a vu l'application satisfaisante dans la voiture de rail chaude de poche du fer de Tieke, la voiture de transfert en acier de scories, etc.

80-1 le charriot ferroviaire de charge lourde consiste principalement cadre latéral, traversin de bâti, ensemble de roue, boîte d'essieu et ressorts. Le cadre latéral et le traversin sont la catégorie B d'acier de moulage selon TB/T3012. Le plat d'usage du cadre latéral adoptent l'acier 45#. Les ressorts sont deux ressorts de rigidité de catégories. Le diamètre central de pivot de camion est de 350 millimètres. Le type de rapport est 22334. L'axe est acier de JZ. Il adoptent le type de charge lourde roue de G avec le fil usé de LM. Il a les caractéristiques de la structure simple, à vitesse réduite, de la charge lourde, et de l'entretien facile.

Le charriot, également appelé camion en Amérique du Nord, est l'un des composants les plus importants dans la structure des wagons ferroviaires. Les fonctions principales sont comme suit :

• Augmentez la charge, la longueur, et le volume du chariot, et améliorez la vitesse des chariots de train pour répondre aux besoins du transport de marchandises ferroviaire ;

• Relié par le pivot central de plat, le corps de chariot et les roues sont sûrement reliés et fixés par le cadre de charriot ;

• Transférez la force locomotive de traction de longitude dans des roues roulant le mouvement par l'axe soutenant le dispositif ;

• Soutenez le corps de véhicule, soutenez et transmettez les diverses charges et forces du corps de véhicule à la roue, ou inverse du rail de roue au corps de vehice, et distribuer également la charge d'axe ;

• Assurez l'exploitation sûre du véhicule, avec souplesse courue suivant la ligne droite et traversez sans à-coup la courbe ;

• La structure du charriot faciitate l'installation du ressort atténuant le dispositif et le fait ont de bonnes caractéristiques d'atténuation, afin d'alléger l'interaction entre le véhicule et la ligne, réduire la vibration et l'impact, réduire l'effort dynamique et améliorer la stabilité et la sécurité de l'opération de véhicule ;

• Utilisez pleinement l'adhérence entre la roue et le rail de transférer la traction et la force de freinage, et amplifiez la force de freinage produite par le cylindre de frein pour faire le véhicule ont bon en freinant l'effet, afin d'assurer le stationnement sur la distance spécifique.

• Le charriot est un composant indépendant du véhicule, et la connexion entre le charriot et le corps de véhicule sera réduite autant que possible.

Paramètres techniques principaux :

Charriots paquet et transport :

Nudité emballée avec l'empattement, approprié au chariot élévateur chargeant et déchargeant.

FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes usine privée produisant les charriots ferroviaires, wagons ferroviaires et pièces de chariot en Chine.

Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les charriots ferroviaires adaptés aux besoins du client ?
: Oui, la plupart de nos ingénieurs sont avec plus de 10 ans d'expériences de chemin de fer chinois et nous sommes pouvons concevoir les charriots ferroviaires pour se conformer à UIC, AAR, normes d'en selon le besoin des clients.

Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.

Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et nos prix soyez plus concurrentiel.

Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Premièrement, si vous êtes utilisateur direct et n'avez aucun dessin technique, vous pouvez nous dire que vos conditions de détail de comment vous utiliserez les wagons ferroviaires ou les charriots, nous proposeront la conception professionnelle et économique pour vous. Au cas où cela vous auraient des dessins de détail et des impératifs techniques, envoyez-juste nous vos dessins d'enquête et nous te fournirons notre meilleure offre d'OEM.