Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
Tieke
Numéro de modèle:
Adapté aux besoins du client
Introduction de Breif :
Le traversin est une part importante de charriot ferroviaire en trois pièces d'acier de fonte. Il relie les cadres bilatéraux et transfère la charge des wagons ferroviaires aux roues et aux rails par le plat central ou les incidences latérales. Le traversin de moulage de charriot et les cadres latéraux sont faits par le moulage au sable et les moules pourraient être métal ou bois. Un charriot réglé a besoin d'un traversin et de cadres bilatéraux.
Des traversins sont montés avec le plat de port, le plat central inférieur, et les sièges de point d'appui pour prolonger la durée de vie. Normalement, le traversin et le cadre latéral sont les pièces de charriots les plus durables.
Tieke avait fabriqué les wagons ferroviaires et les charriots pendant plus de dix années. Nous possédons des moules de traversin pour le charriot K2, le charriot K6, le charriot K8, le charriot de mesure de 1520mm, le charriot de mesure de 1067mm, le charriot de mesure de mètre et etc. Notre charge de l'axe de charriot de 13 tonnes, 16 tonnes, 18 tonnes, 21 tonnes, 25 tonnes, 30 tonnes, à 35 tonnes. Nous avons non seulement le charriot de 2 axes, mais avons également le charriot de 3 axes, qui pourrait rencontrer 240 tonnes de charge lourde de conditions superbes de chariots.
Nous pourrions également concevoir et fabriquer de divers charriots et traversins de charriots selon les exigences spécifiques du client.
Pourquoi choisissez-nous ?
Le traversin casted principalement par la classe B et la classe C en acier en tant que table ci-dessous :
Composition chimique de traversin de moulage :
Matériel | ≤ de C | Si≤ | Mn≤ | P≤ | S≤ | Cu≤ | Ni≤ | Cr≤ | Mo≤ |
Classe B | 0,28 | 0,4 | 1 | 0,03 | 0,03 | 0,3 | 0,3 | - | - |
Classe C
|
0,28 | 0,4 | 1,5 | 0,03 | 0,03 | 0,3 | 0,35 | 0,3 | 0,3 |
Propriétés mécaniques de traversin :
Matériel | Résistance à la traction | Limite conventionnelle d'élasticité | Taux d'élongation | Taux de réduction dans la section | Absorption d'impact |
Classe B | ≥485 | ≥260 | ≥24 | ≥36 | ≥20 (- 7℃) |
Classe C | ≥620 | ≥415 | ≥22 | ≥45 | ≥20 (- 18℃) |
Traversins prêts pour l'assemblée :
Atelier d'ensemble de charriots de Tieke :
FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons des charriots de wagon ferroviaire directement.
Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les charriots ferroviaires adaptés aux besoins du client ?
: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir l'équipement de chemin de fer selon les besoins des clients.
Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.
Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.
Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.
Envoyez votre demande directement à nous