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Les pièces de wagon ferroviaire de TB d'AAR M 201 évaluent le plat supérieur en acier de centre de carrosserie de C

Les pièces de wagon ferroviaire de TB d'AAR M 201 évaluent le plat supérieur en acier de centre de carrosserie de C

Pièces de wagon ferroviaire d'AAR M 201

Pièces de wagon ferroviaire d'AAR

Plat de centre d'AAR

Lieu d'origine:

La Chine

Nom de marque:

Tieke

Nous contacter
Demandez une citation
Détails du produit
Nom:
Plat central supérieur de centre de carrosserie de plat de fret de pièces ferroviaires de chariot
Processus de fabrication:
Moulage ou forge
Matériel:
Acier de la catégorie B+, acier de la catégorie C, 25 manganèse, acier de bâti ZG230-450
norme:
TB/T46 “plat de noyau et utiliser le plat du véhicule ferroviaire”
Dimension:
Comme besoins des clients
Application:
Se relier sous le cadre et les charriots
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
Un ensemble
Prix
negotiable
Détails d'emballage
Cas en bois
Délai de livraison
1-2 mois
Conditions de paiement
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement
20000 ensembles par an
Description du produit

Plat central supérieur de centre de carrosserie de plat de fret de pièces ferroviaires de chariot

Le plat central supérieur, a également appelé le plat de centre de carrosserie, est la pièce se reliante de cadre et de charriots de dessous.

Normalement, le plat central supérieur est monté par le rivet sous la carrosserie dans un filon-couche central longitudinalement de élargissement, auquel un traversin principal prolongeant transversalement relatif. Le plat central supérieur, porter le disque et le plat inférieur de centre (plat central sur le charriot) sont filetés ensemble par un axe de pivotement, réalisant reliant la carrosserie et le charriot.

Le plat supérieur de centre est fait par le processus de moulage ou de forge, selon AAR les matériaux standard standard ou chinois de M-201. Tieke a pu concevoir et fabriquer de divers plats centraux supérieurs pour les voitures de fret ferroviaires selon les besoins des clients et des normes ferroviaires relatives.

 

Caractéristiques techniques principales :

Processus de fabrication Moulage pour la forge
Matériel Acier de la catégorie B+, acier de la catégorie C, 25 manganèse, acier de bâti ZG230-450
Norme TB/T46 “plat de noyau et utiliser le plat du véhicule ferroviaire”
Dimension Comme exigence de clients

 

Plats centraux de carrosserie de Tieke prêts pour installer sur des chariots de fret :

Les pièces de wagon ferroviaire de TB d'AAR M 201 évaluent le plat supérieur en acier de centre de carrosserie de C 0

 

FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires et les pièces de chariot directement.

Q2 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir des charriots de wagon ferroviaire de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.

Q3 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires et les charriots ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.

Q4 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.

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