Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Tieke
Numéro de modèle:
KF72
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Courte introduction:
Le wagon à charbon à déchargement aérien KMF72 est mis à niveau sur le modèle de wagon à trémie à charbon KM70 en ajoutant un système de déchargement à commande pneumatique.Le même train de wagons de charbon pouvait être déchargé en même temps.
Les charbons sont chargés dans le wagon par le haut ouvert et déchargés par les quatre trappes de décharge inférieures. Le dispositif de contrôle de l'air supplémentaire est disposé sur la partie supérieure de la poutre de traction à la position deux extrémités du wagon-trémie.Pour assurer la sécurité de conduite et ne pas affecter le système de freinage pneumatique d'origine, une canalisation de train indépendante est installée pour fournir de l'air au dispositif de déchargement du contrôle de l'air.Le mécanisme d'ouverture de porte au bas de la trémie est contrôlé par le dispositif de contrôle d'air pour ouvrir et fermer les portes inférieures, réaliser le déchargement automatique des charbons et le déchargement synchrone de l'ensemble du train.
La source d'air de déchargement peut provenir de la locomotive ou de l'alimentation en air au sol.Un flexible de frein de longueur appropriée ou tressé est installé à l'extrémité du wagon pour se connecter à l'alimentation en air.
Le wagon-trémie de déchargement d'air est composé d'un cadre inférieur, de portes inférieures, d'un mécanisme d'ouverture et de fermeture de porte inférieure, d'un dispositif de conduite d'air, d'un bogie, d'un dispositif de freinage et d'un dispositif d'entraînement de coupleur.Les orifices de déchargement sont placés des deux côtés du fond du véhicule et il y a 4 trappes de déchargement, qui peuvent être déchargées rapidement par commande aérienne ou manuelle.Le châssis inférieur et les portes inférieures sont tous en structure d'acier soudée.Il adopte des bogies de coulée K6, une soupape de commande de frein à air de type 120, un frein à main de type NSW, un coupleur n ° 17 et un engrenage de traction MT-2.
Principaux paramètres techniques :
| Nom | Wagon de chemin de fer de charbon de déchargement d'air avec quatre écoutilles de décharge inférieures |
| Application | Transport de charbon en vrac par chemin de fer |
| Charge utile | 72t |
| tare | 24,7 t |
| Capacité | 77 m3 |
| Charge de l'essieu | 25t |
| Jauge | 1435mm |
| Type de coupleur | Coupleur n ° 17 et engrenage de traction MT-2 |
| Hauteur du centre du coupleur (vide) | 880 millimètres |
| Longueur | 14300 millimètres |
| Type de bogie | Bogie en acier coulé en trois grandes pièces K6 |
| Empattement fixe | 1830mm |
| Diamètre de la roue | 840mm |
| Méthode de chargement | Chargement supérieur, déchargement inférieur et latéral |
| Nombre de trappes de déchargement | 4 |
| Méthode de freinage | Frein pneumatique |
| Distance de freinage | ≤1400 mètres |
| Rapport de freinage | 7.8 |
| Type de transmission | Transmission à deux étages et mécanisme de verrouillage supérieur |
| Max.vitesse de course | 120km/h |
| Rayon mini | 145m |
| Durée de vie | 25 ans |
| Jauge limite | Conformez-vous à GB146 1-83 'jauge de matériel roulant ferroviaire à voie standard' |
Colis et livraison :
Pack nude avec base de support et avec protection anti-collision.
La conception détaillée de l'emballage d'exportation sera conçue en fonction de la capacité de levage du port de destination et des conditions de transport de destination.
FAQ:
Q1 : Êtes-vous une société commerciale ou une usine ?
A: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons directement des wagons de chemin de fer.
Q2 : Avez-vous la capacité de conception pour fournir des véhicules ferroviaires personnalisés ?
A: Oui, nous avons une équipe technique professionnelle et nous connaissons les normes ferroviaires internationales telles que UIC, AAR, EN et nous sommes en mesure de fournir des équipements ferroviaires selon les exigences du client.
Q3 : l'écartement des chemins de fer chinois est de 1 435 mm, mais celui de notre pays est de 1 000 mm, cela vous posera-t-il un problème ?
R : Bien sûr que non, nous sommes en mesure de concevoir des wagons ferroviaires de différentes jauges comme 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm ou d'autres jauges ferroviaires requises.
Q4 : Pourquoi devrais-je vous choisir, par rapport à vos concurrents ?
A: Tieke Railway a été transformée de l'usine de wagons appartenant à Chinese Railway en 2016 et la société a plus de 10 ans d'expérience dans la fabrication de wagons ferroviaires;Maintenant que Tieke Railway est une entreprise privée et adopte des stratégies modernes de gestion du marché, nos services sont flexibles et plus prévenants et nos coûts sont plus contrôlables.
Q5 : que dois-je fournir pour obtenir un devis de votre part ?
A: Vous pouvez envoyer votre demande avec des dessins détaillés, des photos de produits, des paramètres techniques détaillés ou une description des besoins.Une saisie complète des exigences est très importante pour nous afin de vous fournir un devis précis.
Envoyez votre demande directement à nous
