Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
Tieke
Numéro de modèle:
N85
Brève introduction :
Afin de répondre aux exigences de client pour le transport des poutres fondues d'avance en béton lourdes dans la construction ferroviaire, notre société a développé le chariot plat de charge lourde avec une charge de 85 tonnes. En plus de la T-poutre lourde de transport, la poutre en double T, le véhicule a pu également transporter les machines en acier et lourdes et l'équipement et d'autres marchandises ordinaires. Ce chariot plat de transport de poutre est un véhicule spécial pour la construction et la ligne auto-fournie.
Le chariot N85 plat se compose principalement de carrosserie, de porte d'extrémité, de dispositif de tampon de coupleur, de dispositif de frein de main d'air et de charriot résistant. La carrosserie se compose principalement de poutre d'extrémité, poutre moyenne, poutre latérale, poutre de dormeur, grande poutre transversale, petite poutre transversale et sous des accessoires de cadre. Les plaques d'acier principales sont faites d'acier de construction de haute résistance faiblement allié de Q345B. Le cadre de dessous est couvert de plancher à carreaux épais de plaque d'acier de 8mm. Le circuit de freinage adopte le frein de frein à air 120 et de main de NSW. le coupleur 17 et le tampon MT-2 sont adoptés pour le coupleur et la vitesse d'ébauche. Les charriots résistants sont charriot à vitesse réduite de charge de l'axe 27.5t optimisé sur la base des charriots K6.
Paramètres techniques principaux :
| Nom | 85 tonnes de ferroviaire/poutre de pont de transport de béton préfabriqué de chariot appartement de chemin de fer |
| Application | Poutre de pont en béton de transport par le chemin de fer |
| Charge (equispaced) | 85 tonnes |
| Poids de tare | 24t |
| Charge d'axe | 27.3t |
| Rayon minimum | 145m |
| Vitesse structurelle | 80km/h |
| La vitesse maximale a chargé | 50km/h |
| Rapport de frein | 11,2 |
| Dimension de véhicule | 14000mm (L)* 3173mm (W)*1130mm |
| Taille centrale de coupleur | 880mm |
| Diamètre de roue | 840mm |
| Mesure de limite | “Mesure ferroviaire de parc ferroviaire de la mesure GB146.1-1983 standard” |
Paquet et livraison :
Paquet nu avec la base de soutien et avec la protection anti-collision.
La conception de emballage d'exportation de détail sera la capacité de transport du port selon la destination conçu et l'état de transport de destination.
Photo d'application :
FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires directement.
Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les véhicules ferroviaires adaptés aux besoins du client ?
: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir l'équipement de chemin de fer selon les besoins des clients.
Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir les wagons ferroviaires de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.
Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.
Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.
Envoyez votre demande directement à nous
