Name: Wagon de marchandises d'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer
Brand: Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
SKU: ZT140
Price: 65,000.00 USD
Availability: InStock

À la maison > produits > Wagon de fret ferroviaire >

Wagon de marchandises d'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer

Remorque de transfert d'AAR

Wagon de marchandises de poche de fer

Wagon de marchandises d'AAR

Lieu d'origine:

La Chine

Nom de marque:

Tieke

Numéro de modèle:

ZT140

Nous contacter

Demandez une citation

Wagon de marchandises d'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer

Détails du produit

Nom:

Voiture de transport ferroviaire de poche de fer de remorque de transfert de louche de wagon ferrovi

Application:

Poche de transport de fer fondu chaud pour aciérie

Mesure ferroviaire:

1435 millimètres

Charge maximale de fer fondu:

140 tonnes

Poids de tare:

35,6 tonnes

Type de charriot:

Bogie soudé à 3 essieux

Coupleur:

Coupleur actif inférieur n°13

Vitesse de conception:

20 km/h ou selon les besoins du client

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min

Négociable

Prix

negotiable

Détails d'emballage

Emballage nu avec la base de soutien et avec la protection anti-collision

Délai de livraison

3-6 mois

Conditions de paiement

T/T, L/C

Capacité d'approvisionnement

1000 ensembles par an

Produits connexes

Vidéo

Wagon plat ferroviaire autonome de wagon plat électrique de 25 tonnes

Obtenez le meilleur prix

Vidéo

Le chariot ferroviaire 80km/H UIC de fret de bas plancher a approuvé pour la mesure de 1435mm maintiennent le rail

Obtenez le meilleur prix

Vidéo

19m Long Railway Well Flat Wagon Pay Load 40 Tons Depressed Center Flat Car

Obtenez le meilleur prix

Chariot de rail en acier de scories de transfert résistant d'atelier 100 tonnes

Obtenez le meilleur prix

Nous contacter

Contactez-nous maintenant

Description du produit

Voiture de transport ferroviaire à la cuillère, remorque de transfert, cuillère en fer, wagon de transport ferroviaire 140 tonnes

1Une brève introduction:

La remorque de transport ferroviaire à cuvette de 140 tonnes ZT140 est spécialement conçue pour transporter des cuves de fer fondu de 140 tonnes par chemin de fer à l'intérieur d'une entreprise sidérurgique.Il s'agit d'une remorque de transport de métaux fondus à basse vitesse et est entraînée par une locomotiveIl présente les caractéristiques de structure simple, de faible volume, de faible coût, de petit rayon, de fonctionnement facile et a été largement appliqué dans l'industrie sidérurgique.

Le wagon-citerne de fer fondu de 140 tonnes est composé de châssis, de base, de bogie, de tampon d'accouplement, de hangar de surveillance, etc. Les carrosseries sont toutes de structure soudée en acier, composée de poutre de traîneau,faisceau latéral de traction de bout, poutre transversale, poutre de renforcement, poutre de flexion, support, etc. Toutes les poutres de roulement principales sont en acier de structure de haute résistance Q355B à faible alliage.L'accouplement est de type actif 13B en acier de qualité E, et le tampon est MT-2. Les bogies sont des bogies de coulée à trois essieux avec plaque centrale de coulée.La suspension de ressort des bogies se compose de 12 ensembles de ressort à bobine externe et de ressort à bobine interne et tous les ressorts sont en acier à ressort à haute résistance 60Si2CrVALes roues de bogie adoptent des roues roulantes de 650 mm de diamètre. Le wagon adopte un système de freinage à air (machine de freinage à 120 vannes chinoise) et est équipé d'un freinage manuel.

2Principales caractéristiques:

Demande spéciale pour le transport ferroviaire d'une aciérie à brasserie de 140 tonnes
Structure durable et fiable
Basse vitesse
Un petit rayon
Facilité d'utilisation et d'entretien
Sécurité

3Principaux paramètres techniques:

Nom	Voiture de transport ferroviaire à la cuillère, remorque de transfert, cuillère en fer, wagon de transport ferroviaire 140 tonnes
Application du projet	Transport de la cuillère en fer fondu à chaud pour usine sidérurgique
La charge maximale du métal fondu	140 tonnes
Poids du chargement (sans réservoir)	≤ 35,6 t
Charge de l'essieu	31 tonnes
Le poids total maximal (wagon, citerne et métal fondu chargé)	≤ 186 t
Dimensions maximales ((Longueurlargeurhauteur)	9800mm32602410 (sans la cuillère)
Hauteur du centre de l'accouplement (vide)	880 mm
Distance entre la partie inférieure du wagon-citerne et les rails	≥ 15 mm
Dispersion du rail	1435 mm
Max. vitesse de fonctionnement chargée	20 km/h, 10 km (participation)
Max. vitesse de fonctionnement à vide	30 km/h, 15 km/h (participation)
Radius min	100m
Largeur intérieure de la base du châssis	≥ 3110 mm
L'écart entre la base du réservoir et la base du châssis	≥ 15 mm
L'écart entre le réservoir et la plaque de couverture du châssis	≥ 15 mm
La distance interne de la rainure de base	≥ 1480 mm
Accouplement	13# accouplement actif de fond
- Je vous en prie.	D'une capacité de sortie supérieure à 50 kVA
Diamètre de la roue	650 mm
Épaisseur limite	Conformité à la norme GB/T 146.1-83

4- Colis et livraison:
Un sac nu avec une base de soutien et une protection anti-collision.
La conception détaillée de l'emballage à l'exportation sera conçue en fonction de la capacité de levage du port de destination et des conditions de transport à destination.

5Une image détaillée:

Tieke ZT140 140 t remorque de transport ferroviaire à cuvette les principales dimensions du wagon:

Wagon de marchandises d'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer 0

Figure de fabrication:

Wagon de marchandises d'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer 1

Poussette à trois essieux lourde:

Wagon de marchandises d'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer 2

FAQ:
Q1: Êtes-vous une société commerciale ou une usine?
R: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons directement des wagons ferroviaires.

Q2: Avez-vous la capacité de conception pour fournir des véhicules ferroviaires personnalisés?
R: Oui, nous avons une équipe technique professionnelle et nous connaissons les normes ferroviaires internationales telles que UIC, AAR, EN et nous sommes en mesure de fournir des équipements ferroviaires selon les exigences du client.

Q3: L'allée des chemins de fer chinois est de 1435 mm, mais celle de notre pays est de 1000 mm, cela sera-t-il un problème pour vous?
R: Bien sûr que non, nous sommes en mesure de concevoir des wagons ferroviaires de différentes jauges comme 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm ou d'autres jauges ferroviaires requises.

Q4: Pourquoi devrais-je vous choisir, par rapport à vos concurrents?
A: Tieke Railway a été transformée d'une usine de wagons appartenant à Chinese Railway en 2016 et la société a plus de 10 ans d'expérience dans la fabrication de wagons ferroviaires.Maintenant que Tieke Railway est une société privée et adopter des stratégies modernes de gestion du marché, nos services sont plus souples et plus attentifs et nos coûts plus maîtrisables.

Q5: Que dois-je fournir pour obtenir un devis de votre part?
R: Vous pouvez envoyer votre demande avec des dessins détaillés, des photos de produits, des paramètres techniques détaillés ou une description des exigences.Une entrée de demande complète est très importante pour nous de vous fournir un devis précis.

Les étiquettes：

Wagon de marchandises d'AAR 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer

Remorque de transfert d'AAR

Wagon de marchandises de poche de fer

Wagon de marchandises d'AAR

Wagon plat ferroviaire autonome de wagon plat électrique de 25 tonnes

Le chariot ferroviaire 80km/H UIC de fret de bas plancher a approuvé pour la mesure de 1435mm maintiennent le rail

19m Long Railway Well Flat Wagon Pay Load 40 Tons Depressed Center Flat Car

Chariot de rail en acier de scories de transfert résistant d'atelier 100 tonnes

Voiture de transport ferroviaire à la cuillère, remorque de transfert, cuillère en fer, wagon de transport ferroviaire 140 tonnes

Wagon couvert de wagon de voie de 1435 mm

wagon couvert de chemin de fer anti-corrosion

wagon couvert de chemin de fer de voie de 1435 mm