Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
Tieke
Numéro de modèle:
ZT140
Brève introduction :
La voiture de remorque de transport ferroviaire de poche de ZT140 140t est particulièrement conçue pour transporter la poche fondue du fer 140t par la société intérieure ferroviaire de sidérurgie. C'est remorque à vitesse réduite de transport en métal fondu et tractioned en la locomotive. Il a les caractéristiques de la structure simple, bas volume, coût bas, petit rayon, opération facile et a été largement appliqué dans l'industrie de sidérurgie.
Le chariot fondu de bateau-citerne du fer 140t se compose de châssis, de base, de charriot, de tampon de coupleur, de hangar de surveillance et etc. Les corps de chariot sont la structure soudée tout en acier, composée de poutre de dormeur, de poutre de côté de traction d'extrémité, de poutre transversale, renforçant la poutre, la poutre de recourbement, l'appui, etc. Toutes les poutres de rapport principales sont faites d'acier de haute résistance faiblement allié de structure de Q355B. Le coupleur est le fond 13B le type qu'actif dans évaluent l'acier d'E, et le tampon est MT-2. Les charriots sont charriot de bâti de trois axes avec le plat central de bâti. Les charriots jaillissent suspension consiste ressort hélicoïdal externe de 12 ensembles et le ressort hélicoïdal intérieur et tous ressorts sont le ressort de haute résistance 60Si2CrVA en acier. Les roues de charriot adoptent les roues de roulement de diamètre de 650mm. Le chariot adopte le système de frein à air (machine chinoise de frein de 120 valves) et équipé du frein manuel.
Caractéristiques principales :
Paramètres techniques principaux :
| Nom | Voiture de transport ferroviaire de poche de fer de remorque de transfert de poche de wagon ferroviaire 140 tonnes |
| Application | Poche fondue chaude de fer de transport pour l'usine sidérurgique |
| La charge maximale du métal fondu | 140tons |
| Poids de tare (sans bateau-citerne) | ≤35.6t |
| Charge d'axe | 31t |
| Tout le poids maximal (chariot, bateau-citerne, et métal fondu chargé) | ≤186t |
| Dimensions maximales (Length*width*height) | 9800mm*3260*2410 (sans poche) |
| Taille centrale de coupleur (vide) | 880mm |
| La distance de la partie la plus inférieure du chariot de bateau-citerne aux rails | ≥15mm |
| Mesure de rail | 1435mm |
| Vitesse courante maximale une fois chargé | 20km/h, 10km (assemblée) |
| Vitesse courante maximale si vide | 30km/h, 15km/h (assemblée) |
| Rayon minimum | 100m |
| Largeur intérieure de base de châssis | ≥3110mm |
| L'espace entre la base de bateau-citerne et la base de châssis | ≥15mm |
| L'espace du bateau-citerne et du couvercle du châssis | ≥15mm |
| La distance intérieure de la cannelure basse | ≥1480mm |
| Coupleur | coupleur actif du fond 13# |
| Charriot | Charriot soudé de trois axes |
| Diamètre de roue | 650mm |
| Mesure de limite | Conformez-vous à GB/T 146.1-83 |
Paquet et livraison :
Paquet nu avec la base de soutien et avec la protection anti-collision.
La conception de emballage d'exportation de détail sera la capacité de transport du port selon la destination conçu et l'état de transport de destination.
Image détaillée :
Dimensions principales de voiture de remorque de transport ferroviaire de poche de Tieke ZT140 140t :
Image de fabrication :
Charriot résistant de 3 axes :
FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires directement.
Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les véhicules ferroviaires adaptés aux besoins du client ?
: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir l'équipement de chemin de fer selon les besoins des clients.
Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir les wagons ferroviaires de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.
Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.
Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.
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