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Marchandises globales minérales standard à couvercle serti d'AAR de voiture de rail de trémie de ballast

Marchandises globales minérales standard à couvercle serti d'AAR de voiture de rail de trémie de ballast

Voiture de rail à couvercle serti de trémie de ballast

Voiture de rail à couvercle serti de trémie d'AAR

Trémie à couvercle serti de ballast

Lieu d'origine:

La Chine

Nom de marque:

Tieke

Numéro de modèle:

K13NK

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Détails du produit
Nom:
Tonnes à couvercle serti de trémie de chariots de ballast de voitures ferroviaires de trémie les 60
Application:
Scories en pierre de transport pour étendre le ballast ferroviaire
Mesure ferroviaire:
1435 millimètres
Charge utile:
60 tonnes
Poids de tare:
23 tonnes
Type de charriot:
Charriot du bâti K2
Coupleur:
Acier de la catégorie C de No.13A
Vitesse de conception:
120 km/h
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
Un ensemble
Prix
negotiable
Détails d'emballage
Emballage nu avec la base de soutien et avec la protection anti-collision
Délai de livraison
3-6 mois
Conditions de paiement
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement
1000 ensembles par an
Description du produit

Tonnes à couvercle serti de trémie de chariots de ballast de voitures ferroviaires de trémie les 60 chargent

 

La voiture de trémie de ballast de K13NK est améliorée sur la base de la voiture de trémie de ballast de K13NA en adoptant les charriots K2, le dispositif de réglage automatique vide et de charge, la nouvelle poutre combinée de frein, les nouveaux sabots de frein composés de friction élevée et etc.

Cette voiture de trémie est les wagons ferroviaires spéciaux pour transporter les scories en pierre pour étendre le ballast pour le nouveau ou vieux chemin de fer, ou pour transporter les marchandises globales semblables pour les usines industrielles ou minérales. Elle pourrait être chargée déchargée des deux côtés du chemin de fer.

Cette carrosserie de trémie adopte la structure métallique soudée complète sans poutre moyenne, et se compose de châssis, mur latéral, fond, trémie, cabine d'opération, décharge le système de ballast, la poussière enlèvent le système, les charriots, le circuit de freinage, et le tampon de coupleur. En déchargeant le ballast, les portes inférieures ont pu être actionnées d'une manière pneumatique ou par le manuel.

 
Caractéristiques principales :

  • Demande spéciale de construction ferroviaire
  • La charge et le fond supérieurs déchargent
  • Déchargement automatique pneumatique directement aux côtés du chemin de fer
  • Avec la cabine distincte d'opération
  • Fonctionnement et entretien facile
  • Sécurité

 

Paramètres techniques principaux :

Nom

Tonnes à couvercle serti de trémie de chariots de ballast de voitures ferroviaires de trémie les 60 chargent

Application

Scories en pierre de transport pour étendre le ballast ferroviaire

Charge 60t
Poids de tare ≤23t
Capacité 36 m3
Charge d'axe 21t
Mesure 1435mm
Type de coupleur Acier de la catégorie C de #13A
Taille centrale de coupleur (vide) 880 millimètres
Longueur 12046mm
Type de charriot Charriot K2
Distance fixe d'axe 1750mm
Diamètre de roue 840mm
Méthode de charge Charge supérieure, deux côtés et déchargement pneumatique inférieur
Méthode de frein Frein à air
Distance de frein ≤1400 m
Rapport de frein 9,6
Vitesse courante de maximum 120 km/h
Rayon minimum 145m
Durée de vie 25 ans
Mesure de limite Satisfaites à se conforment mesure “ferroviaire” de parc ferroviaire de mesure standard de GB146 1-83


Paquet et livraison :
Paquet nu avec la base de soutien et avec la protection anti-collision.
La conception de emballage d'exportation de détail sera la capacité de transport du port selon la destination conçu et l'état de transport de destination.
 
Photos d'application :

Les voitures de trémie de ballast de Tieke K13NK sont en service sur le chemin de fer chinois.

Marchandises globales minérales standard à couvercle serti d'AAR de voiture de rail de trémie de ballast 0


FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires directement.
 
Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les véhicules ferroviaires adaptés aux besoins du client ?
: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir l'équipement de chemin de fer selon les besoins des clients.
 
Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir les wagons ferroviaires de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.
 
Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.
 
Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.

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