Tieke fournit des supports et des cadres latéraux de bogie de la norme russe 18-100 en acier coulé à basse température 20GFL

Standard russe 18-100 Boggie, traverses et longerons en acier moulé basse température 20GFL

Tieke Railway fabrique des traverses et des longerons pour le bogie de fret standard russe 18-100, en stricte conformité avec les normes OST 32.183-2001 (ОСТ 32.183-2001) et GOST 977-88 (ГОСТ 977-88). Les pièces moulées sont produites en acier moulé basse température allié au vanadium 20GFL (20ГФЛ), un matériau spécialement développé pour les trains de roulement ferroviaires opérant dans des régions froides où les températures ambiantes descendent à -60°C.

1. Sélection du matériau : 20GFL au lieu de 20GL

Le matériau officiellement spécifié pour les traverses et longerons 18-100 est l'acier moulé basse température allié au vanadium 20GFL (20ГФЛ). L'acier moulé au manganèse simple 20GL (20ГЛ) ne contient pas de vanadium et ne peut pas satisfaire l'exigence de ténacité à l'impact à -60°C, il ne doit donc jamais être utilisé pour les pièces moulées critiques du bogie 18-100.

2. Composition chimique (fraction massique en poids %)

Note : la somme des éléments résiduels Cr + Ni + Cu ne doit pas dépasser 0.60%.

3. Propriétés mécaniques

Traitement thermique : normalisation plus revenu. Les éprouvettes sont prélevées sur des blocs d'essai coulés attachés aux pièces moulées.

La ténacité à l'impact à -60°C de KCU ≥250 kJ/m² est un indice d'acceptation obligatoire pour les chemins de fer russes par temps froid et un élément de test obligatoire pour la certification EAC. Chaque coulée d'acier est vérifiée pour garantir la fiabilité des traverses et longerons en service à basse température.

4. Spécification du traitement thermique

• Normalisation : 920-960°C, refroidissement à l'air
• Revenu : 600-650°C, refroidissement à l'air
• La livraison à l'état brut de coulée n'est pas autorisée ; un traitement thermique complet est obligatoire pour chaque pièce moulée

5. Contrôle non destructif (selon OST 32.183-2001)

La zone A, couvrant la plaque de centre, les sièges de ressorts et les surfaces de friction de la colonne, est inspectée par magnétoscopie (MT) combinée à des ultrasons (UT). Les fissures, les criques à chaud et les défauts de retrait dépassant les limites admissibles ne sont pas autorisés. Un CND strict à la fonderie garantit que chaque traverse et longeron 18-100 livré est exempt de discontinuités internes et de surface susceptibles d'affecter la sécurité de fonctionnement.

6. Assurance qualité pour les projets ferroviaires russes et de la CEI

En tant que fabricant direct de pièces moulées ferroviaires et de wagons de fret, Tieke Railway contrôle l'ensemble de la chaîne de production, de la fusion de l'acier et de l'analyse chimique par spectromètre au traitement thermique, à l'usinage et à l'inspection finale. L'entreprise est en mesure de fournir des traverses et longerons de bogie 18-100, ainsi que d'autres composants de bogie standard russes, avec des certificats de matériaux complets, des rapports de test et des documents de certification EAC requis pour l'exportation vers la Russie et les pays de la CEI.

Contactez Tieke Railway pour plus d'informations sur les pièces moulées de bogie 18-100, les spécifications techniques et les devis d'exportation.