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remorque de décharge pneumatique de ballast de la décharge 50km/h de capacité latérale ferroviaire de la voiture 27m3

remorque de décharge pneumatique de ballast de la décharge 50km/h de capacité latérale ferroviaire de la voiture 27m3

voiture latérale de la décharge 27m3

voiture latérale de la décharge 50km/h

remorque latérale de la décharge 50km/h

Lieu d'origine:

La Chine

Nom de marque:

Tieke

Numéro de modèle:

KF60

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Détails du produit
Nom:
Décharge pneumatique de emboutage latérale ferroviaire de gondole de ballast de chariot
Application:
Ballast de transport, minerai, charbon, scories en acier, matériaux de construction
Mesure ferroviaire:
1435 millimètres
Charge utile:
60 tonnes
Poids de tare:
33,5 tonnes
Type de charriot:
Charriot de H2E
Coupleur:
Acier de la catégorie C de No.13B
Vitesse de conception:
50 km/h
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
Négociable
Prix
negotiable
Détails d'emballage
Emballage nu avec la base de soutien et avec la protection anti-collision
Délai de livraison
3-6 mois
Conditions de paiement
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement
1000 ensembles par an
Description du produit

Décharge pneumatique de emboutage latérale ferroviaire de gondole de ballast de chariot

 

Introduction de Breif :

Le côté KF60 inclinant la gondole de ballast de chariot, est l'un des véhicules ferroviaires spéciaux combinant déchargeant la structure d'équipement et de wagon ferroviaire. Il convient aux usines, aux mines et à d'autres départements équipés de l'équipement de chargement mécanisé pour le transport ferroviaire, réalisation rapide déchargeant les marchandises. Le côté KF60 inclinant le chariot est particulièrement conçu pour transporter les marchandises en vrac lourdes avec la grande proportion, telle que le ballast, le minerai, le charbon, les scories en acier, les matériaux de construction et etc.

 

Le chariot a incliner les murs latéraux et les portes latérales pourraient être à l'envers ouvert. Les cylindres de inclinaison d'air sont placés des deux côtés du mur. Quand le mur latéral se retourne à 45°, les murs latéraux seront au même niveau avec le plancher, et alors les marchandises seront déchargées loin des chemins de fer (au côté de la voie).

 

 

Le côté KF60 inclinant le chariot se compose de corps de camion, appareil non intelligent d'inclinaison, charriot, circuit de freinage, tampon de coupleur et a les caractéristiques de l'opération déchargeante et facile inclinante et rapide stable, efficacité élevée de transport, sûr et fiable.

 

Caractéristiques principales :

  • Camion de déchargeur ferroviaire spécial
  • Le déchargement automatique pneumatique, s'adaptent au déchargement rapide mécanisé
  • Fonctionnement et entretien facile
  • Sécurité

 

Paramètres techniques principaux :

Nom Décharge pneumatique de emboutage latérale ferroviaire de gondole de ballast de chariot
Application Ballast de transport, minerai, charbon, scories en acier, matériaux de construction
Charge 60t
Poids de tare ≤33.5 t
Capacité 27 m3
Charge d'axe 15t
Mesure 1435mm
Type de coupleur Acier de la catégorie C de #13B
Taille centrale de coupleur (vide) 880 millimètres
Longueur 13652 millimètres
Type de charriot Charriot de H2E
Distance fixe d'axe 1750mm
Diamètre de roue 840mm
Méthode de charge Charge supérieure, déchargement de emboutage pneumatique de deux côtés
Mur latéral inclinant le degré 45°
Méthode de frein Frein à air
Distance de frein ≤1400 m
Rapport de frein 7,8
Vitesse courante maximale 50 km/h
Rayon minimum 145m
Durée de vie 25 ans
Mesure de limite Satisfaites à se conforment mesure “ferroviaire” de parc ferroviaire de mesure standard de GB146 1-83


Paquet et livraison :
Paquet nu avec la base de soutien et avec la protection anti-collision.
La conception de emballage d'exportation de détail sera la capacité de transport du port selon la destination conçu et l'état de transport de destination.
 
Photos d'application :

Wagon à bascule d'individu de Tieke KF60 transportant des déchets de construction.

remorque de décharge pneumatique de ballast de la décharge 50km/h de capacité latérale ferroviaire de la voiture 27m3 0


FAQ :
Q1 : Est-vous une société commerciale ou une usine ?
: Nous sommes directement une usine et nous fabriquons et exportons les wagons ferroviaires directement.
 
Q2 : Avez-vous la capacité de conception de fournir les véhicules ferroviaires adaptés aux besoins du client ?
: Oui, nous avons l'équipe technique professionnelle et nous sommes au courant des normes ferroviaires internationales comme UIC, AAR, en et nous pouvons fournir l'équipement de chemin de fer selon les besoins des clients.
 
Q3 : La mesure ferroviaire chinoise est 1435mm, mais notre pays la mesure de 1000mm, ceci est-elle sera-t-elle un problème pour vous ?
: Naturellement pas, nous pouvons concevoir les wagons ferroviaires de différentes mesures comme 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou autres mesures ferroviaires priées.
 
Q4 : Pourquoi est-ce que je devrais vous choisir, comparé à vos concurrents ?
: Le chemin de fer de Tieke a été transformé des chariots que l'usine appartiennent au chemin de fer chinois en 2016 et la société ont les expériences de plus de 10 ans en fabriquant les wagons ferroviaires ; Maintenant car le chemin de fer de Tieke est une entreprise privée anonyme et adopte des stratégies de gestion modernes du marché, nos services sont flexibles et plus prévenant et notre coût est plus contrôlable.
 
Q5 : Queest-ce que je devrais fournir pour obtenir une citation de vous ?
: Vous pourriez envoyer votre enquête avec des dessins de détail, des photos de produit, des paramètres de détail ou la description techniques de condition. Une entrée complète de condition est très importante pour que nous te fournissent une citation précise.

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